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复合橡胶国家标准或造成本压力

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摘要:复合橡胶国家标准或造成本压力

市场人士反映海口开会最终确定复合胶标准原胶比例不得超过88%,引发了业内人士大讨论,有业内人士认为,最有可能换成12%炭黑的复合胶。但是这样的复合胶业内人士认为面临很大的问题,一方面合规的子午轮胎厂不能用;其次,东南亚工厂加工困难,环保压力大;第三、炭黑复合海关容易做定量测试。(丁苯复合很难做定量检测)。该标准一出,基本宣布复合胶死刑。

当然也存在应对替代方式,一方面可以直接在国外做密练,但是投资大,辅料多;另外轮胎厂也可以通过定制的方式和橡胶厂合作,但无论哪种方式,都会造成成本上升,经过业内人士测算1200元/吨的差价会缩小到400-700元/吨之间。

有消息称近期有中国工厂开始在东南亚要求做实验----但是加工费增加,炭黑存在污染,环保投入增加炭黑带来的运费增加。密炼机,吸尘设备,环保成本很高。添置密炼设备业内人士计算成本应该是原来复合挤出线的3-4倍,不单是密炼机的问题还要重型厂房大功率电机。

有业内人士也认为,轮胎厂认为的现有的技术只能接受6%的炭黑比例,12%的炭黑比例难以应对。下游未来将面临成本上升压力,如果仍用新标准下的复合胶,那意味着增加500-800元/吨的成本投入,也不排除在这种情况下,轮胎厂会选择缴纳关税进口原胶。

另外有业内人士同时认为,复合胶出现避免了边贸走私的活动,复合标准调整后边贸市场也有可能会再度活跃起来。

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